自2016年全面开展城市轨道交通装备产品认证（CURC）工作至今，已有36家企业的122个产品获得CURC认证证书。推动认证工作的关键环节是采信（信任并采纳获得CURC认证证书的产品），目前已有部分业主单位将相关要求纳入招标文件，城轨装备认证技术委员会秘书处选取了其中三家的做法，作为范例，供各应用单位借鉴。
范例1 上海某号线车辆招标文件
第一章 基本技术条件
1.21 产品认证要求
l 根据中国城市轨道交通协会《关于全面开展城市轨道交通装备产品认证工作的通知》（中城轨〔2019〕017号）的相关要求，卖方按照自愿认证的原则，开展城市轨道交通车辆系统或部件的认证工作。
l 以本合同签订时国家或协会发布的已通过认证名单为准，卖方在系统或部件选择时，若该系统或部件有2家或以上供货商通过认证，在同等水平条件下应优先选用通过认证的产品。
l 其它产品认证要求，按相关章节要求执行。
范例2 深圳某号线车辆招标文件
第一章 基本技术条件
1.1 基本要求
1.1.1 概述
（5）投标方提供的产品必须符合国家发展和改革委员会/中国国家认证认可监督管理委员会文件发改产业〔2016〕2029号、中国国家认证认可监督管理委员会公告〔2017〕17号文、中国城市轨道交通协会中城轨〔2017〕019号、中国国家认证认可监督管理委员会〔2019〕11号文的要求，进行相应产品认证。具体实施时间以相关部委发布的文件为准。
范例3 青岛某号线车辆招标文件
20.19 城市轨道交通装备产品（CURC）认证
车辆投标人需提供以下产品的城市轨道交通装备产品认证证书。
序号 | 系统 | 认证范围 | |
1 | 车辆 | 车辆 | |
2 | 车体 | ||
3 | 转向架总成 | ||
4 | 转向架构架 | ||
5 | 悬挂 | 圆柱螺旋钢弹簧 | |
6 | 金属橡胶弹簧（一系） | ||
7 | 空气弹簧 | ||
8 | 轮对组成 | ||
9 | 车门 | 客室侧门 | |
10 | 车钩缓冲装置 | 车钩缓冲装置 | |
上述三种做法各不相同，各单位可博采众长，修改并完善本单位的招标文件，如有其他做法，欢迎发送至rzw@camet.org.cn，协会将对执行优异的单位予以表彰。
相关背景：
ü 2016年9月23日，国家发改委、国家认监委联合下发《国家发展改革委 国家认监委关于开展城市轨道交通装备认证工作的通知》（发改产业〔2016〕2029号）。
相关文件链接：http://certification.camet.org.cn/news/detail/1?NewsType=3
ü 2017年12月6日，国家认监委、国家发改委联合下发《关于印发〈城市轨道交通装备认证实施意见〉及〈城市轨道交通装备产品认证第一批目录〉的通知》（国认证联〔2017〕142号）。
相关文件链接：http://certification.camet.org.cn/news/detail/2?NewsType=3
ü 2019年9月10日，在中国城轨交通业主领导人峰会2019广州年会上，45家业主领导人集体签署了《城市轨道交通装备产品认证采信公约》，承诺将自觉采信装备产品认证结果。
相关文件链接：http://certification.camet.org.cn/news/detail/48?NewsType=9
ü 2020年6月30日，中国城市轨道交通协会发布《关于全面启动城市轨道交通装备产品认证采信工作的通知》（中城轨〔2020〕37号），确定了统一的认证采信起始时间。
相关文件链接：http://certification.camet.org.cn/news/detail/82?NewsType=10
